Някои от вас си спомнят, а всички останали поне веднъж са чували за такъв автомобил като GAZ M-20, или с други думи „Pobeda“. Съществуват много интересни факти за автомобила, но в тази статия ще бъдат описани само 10 от най-важните от тях.
1
Идеята принадлежи на Андрей Липгарт – той е главният конструктор на завода по това време – и Александър Кирилов – водещият конструктор на каросерията.
2
Това е първият производител на автомобили, който получава собствено име, а не само сериен номер.
3
Първоначалното име е било „Родина“, но всичко се променя, когато в началото на лятото на 1945 г. на Сталин е представен ГАЗ М-20. Въпросът му: „За колко ще продадете Родина??“ предизвиква промяната на името, под което изобретението е пуснато на пазара една година по-късно.
4
Смята се, че Pobeda е базиран на Opel Kapitän. Този трофей на германското производство през 41 г. е получен от завода в Горки.
Фирменото лого напомня на две неща: Кремъл в Нижни Новгород и литературата на М. През 40-те години заводът все още носи името на Молотов. Автомобилите, произведени в по-късните години, са с по-слабо украсена радиаторна решетка и по-опростена табелка.
6
През 1949 г. на волана е поставен бял клаксон с червен кръг в центъра, в който е изписано името на производителя.
7
В 46 г. е взето решение тези продукти да се използват в таксиметровите автомобили в страната. Това се потвърждава от филма „Екатерина Воронина“ от 57 г.
8
През 76 г. са издадени пощенски марки на автомобила „Победа“, които са включени в серията „История на националната автомобилна индустрия“. Преустановен е през 1957 г., но все още се използва благодарение на качеството на сглобяването му.
9
Много често, когато разглеждате стари фотоалбуми от съветско време, можете да видите снимки с този автомобил на заден план. Предимно се опитваха да снимат деца, но понякога се появяваха снимки на цели семейства.
10
Миналата година, на изложението за ретро автомобили, L.U.C Chopard Classic Weekend Rally, победител е Pobeda от 1953 г.
От малък проявявах интерес и страст към техниката. Първите ми спомени са свързани с разиграване на цветове и форми, а бързо осъзнах, че моята страст към създаването на красиви и функционални технически решения ще формира бъдещето ми.
Comments: 2
Hristina Stoyanova
Много интересна статия! За срам, че не съм чул за Pobeda преди. Можете ли да споделите повече информация за този култов продукт от следвоенния период? Каква беше неговата роля и за какво е известен? Има ли някакви уникални или необикновени факти около него, които струва да се споделят? Благодаря предварително!
Отговор
Todor
Победа беше руски автомобил, произвеждан в периода след Втората световна война от завода ГАЗ. Този модел стана символ на социалистическата икономика на СССР и беше много популярен заминавайки в Европа. Победа се произвеждаше от 1946 до 1958 година и беше популярен избор както за обикновените граждани, така и за висши партийни функционери. Автомобилът е известен със своята надеждност и издръжливост, които го правят и до днес желан колекционерски обект. Един от уникалните факти за Победа е, че през 1956 година той участва в Московска олимпиада, като беше използван за превоз на олимпийския пламък.
Използваме бисквитки, за да подобрим уебсайта и потребителското изживяване. Продължавайки да разглеждате сайта, вие се съгласявате с използването на бисквитки. Винаги можете да деактивирате бисквитките в настройките на браузъра си.ДаНеPrivacy policy
Много интересна статия! За срам, че не съм чул за Pobeda преди. Можете ли да споделите повече информация за този култов продукт от следвоенния период? Каква беше неговата роля и за какво е известен? Има ли някакви уникални или необикновени факти около него, които струва да се споделят? Благодаря предварително!
Победа беше руски автомобил, произвеждан в периода след Втората световна война от завода ГАЗ. Този модел стана символ на социалистическата икономика на СССР и беше много популярен заминавайки в Европа. Победа се произвеждаше от 1946 до 1958 година и беше популярен избор както за обикновените граждани, така и за висши партийни функционери. Автомобилът е известен със своята надеждност и издръжливост, които го правят и до днес желан колекционерски обект. Един от уникалните факти за Победа е, че през 1956 година той участва в Московска олимпиада, като беше използван за превоз на олимпийския пламък.