Участниците във Forum City имаха възможност да видят SUV Maserati Kubang на едноименната марка. Въпреки че класическите продукти на компанията са били и все още са спортни автомобили със задвижване на задните колела. Всъщност самата дума Maserati предизвиква асоциация със състезателната писта, ревящите двигатели… Линията от мощни и бързи автомобили на тази компания от групата Fiat наскоро беше разширена с четириместно спортно купе GranTurismo MC Stradale. Концептуалният модел поставя началото на нова дълго търсена серия от бързи автомобили с четири врати за всекидневието.
Използването на леки и високоякостни композитни материали в конструкцията на новото GranTurismo изобщо не е увеличило вътрешния му капацитет за четирима души: спортният автомобил дори е „отслабнал“ със 110 кг. Новият характерен атмосферен двигател на Ferrari MC Stradale, специално подсилен за този модел, развива впечатляващите 460 к.с. и въртящ момент от 7250 об! Между другото, това е последното представяне на атмосферния двигател на Maserati: всички следващи модели ще бъдат оборудвани с двигатели с турбокомпресор.
Така че истинските ценители на Atmo Maserati трябва да побързат да се насладят на истинска изпускателна система с отворен клапан, почти без да развалят „гласа на автомобила“, който всъщност работи без заглушител. Двигателят се контролира от добре изпитаната шестстепенна автоматична скоростна кутия MC Race Shift, произведена от ZF и функционираща в три режима: автоматичен, спортен и състезателен. Нейните роботизирани режими са независими, т.е. за водача, като избира оптималната комбинация от предавки при завиване на пистата.
Вижте подобен дизайн: Интригуващата простота на осветителното тяло Latitude
А скоростта на автоматичната смяна на предавките е фантастична: 60 милисекунди, докато водещите конкуренти предлагат само 100 милисекунди. Максималната скорост на GranTurismo MC Stradale ще бъде, както и при предишния модел, 303 км/ч, но ускорението до 100 км/ч ще бъде много бързо – само 4.5 с. Спортната карбон-керамична спирачна система осигурява плавно спиране и кратък спирачен път при магистрални скорости. Иновативната система е оборудвана с карбоново-керамични дискове с диаметър 380 мм отпред и 340 мм отзад, както и с шестбутални спирачни апарати.
Екстериорът на новия модел е елегантен и хармоничен по спортен начин: грациозно извитият капак на двигателя с аеродинамични вдлъбнатини, модерните ромбовидни наклонени блокови светлини, които излъчват скоростта и състезателния характер на четириколесния „звяр“, корпоративните, изпъкнали калници, V-образната радиаторна решетка с монтиран световноизвестен „тризъбец“.
Въздухозаборникът изглежда в хармония с горните характеристики, както и бронята. Задната част на спортния автомобил е по-широка от предната, а традиционните бумерангови фарове на компанията са заменени с триъгълни. Изчистен блок, състоящ се от две изпускателни тръби в традиционен състезателен стил. Спойлер, монтиран на задния багажник, осигурява на новия модел достатъчно притискаща сила, за да гарантира стабилност. Спортното купе GranTurismo MC Stradale има скъп кожен салон, оборудвано е с бордови компютър, четирисезонен климатик, системи за безопасно шофиране, включително круиз контрол.
Мерцедес GRAN TURISMO MC Stradale – удивителен избор, но дали може да бъде използван за ежедневна употреба? Колко комфортна е кабината и какъв е разходът на гориво? Също така, каква е мощността на двигателя и дали е подходящ за градски условия? Благодаря предварително за отговора!
Масерати ГранТуризмо МС Страдале – дали може да се използва като ежедневен автомобил или се предназначава само за състезания? Каква е неговата градска удобност и ежедневна употреба?