Porsche не спира да изненадва, както винаги. Не само че на производствената линия изведнъж се появи седан с четири врати, а не спортно купе, но и … иновативен двигател. В зората на миналия век 25-годишният Фердинанд Порше, работещ като инженер за Jacob Lohner Co (Австрия), е първият, който създава работещ хибриден автомобил с два двигателя и печели няколко състезания. След повече от един век основаната от него компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, компания от Volkswagen Group, изненада световния автомобилен пазар, като предложи за първи път plug-in хибрид Panamera S Turismo.
Новият модел се утвърди като ориентиран към бъдещето, мощен и икономичен автомобил. Сърцето му е трилитров, шестцилиндров двигател с турбокомпресор и 333 к.с.с., съчетан с двигател с мощност 95 к.с.с. електрически двигател. Последователността на двигателите е впечатляваща.
Подобна съгласуваност заслужава повече подробности за участниците във Форум Сити! Всъщност работата в тандем компенсира недостатъците на мощния двигател с вътрешно горене: инерция при предаването на променливия въртящ момент и, ако се изисква ниска мощност извън товарния диапазон на бензиновия двигател. Електрическият двигател с по-ниска мощност, от друга страна, може да се включва и изключва незабавно и да се обръща.
Не се изисква работа на празен ход. Накратко, автомобилът се стартира мигновено с помощта на електромотора. Друга иновация на Porsche е перфектно координираната система за изключване на газта, която изключва бензиновия двигател при висока скорост и задейства движението по инерция, докато спирачките и сервоусилвателят на волана се захранват едновременно от електромотора. Както бе споменато по-горе, Panamera S Hybrid е оборудвана със система за включване, т.е. може да зарежда батерията си директно, като се свърже към домашен електрически контакт. А най-новите акумулаторни системи имат експлоатационен живот, който съответства на общия експлоатационен живот на автомобила, благодарение на компютърни тестове, специална охладителна система.
С помощта на изцяло електрически двигател въпросният модел на Porsche може да измине 120 километра с максимална скорост от 135 километра в час. Въпреки това, ако електрическият двигател работи в режим на генератор, е възможно да се зарежда акумулаторът, като се използва въртящият момент на двигателя. Горивната ефективност на най-бързия хибрид с максимална скорост от 270 км/ч е доказана при тестове на магистрали. Средният разход на бензин на 100 км е 7.6 литра при шофиране в градски условия и 6,8 литра на извънградски път.
Вижте подобен дизайн: Колекция Bullet от бетонни осветителни тела на Studio Ital Bar-On Oded Webman
Задвижва се от осемстепенна скоростна кутия Tiptronic S, която го задвижва от място до 100 км/ч за 6 секунди. Стандартната версия е оборудвана със стоманени пружини, но има и опция, която включва система за въздушно окачване (PASM), която осигурява стабилност при маневриране, а също и при геометрична нестабилност на магистралата.
Класическият кожен седан на Porsche е просторен, светъл и удобен. Същата кожа виждаме и върху венеца на спортния и стилен волан, както и върху скоростния лост. Аналоговите измервателни уреди, доказани в стотици състезателни битки, са оцветени в черно на удобно разположеното арматурно табло. Автомобилът е оборудван с бордови компютър, климатик.
Каква е цената на Porsche Panamera S Turismo с електрически двигател и колко километра е възможно да измине с едно зареждане?