За никого не е тайна, че съвременният автомобилен дизайн е театър на големите автомобилни корпорации, които първо създават концептуални автомобили, а след това ги пускат в серийно производство. За щастие има изключения от това правило, отделни забележителни прецеденти, създадени от ентусиасти, които се занимават с трансформация на автомобилната архитектура. Една от тях бихме искали да представим на посетителите.
Австралиецът Джеф Дътън, който по принцип използва само части на Porsche, е вдъхновен от преработката на емблематичния Silver Bullet Hot Rod от 1955 г. – един от първите серийни спортни автомобили на компанията.
Полученият модел не е точно копие на историческия спортен автомобил, а творческа интерпретация от по-нови части, сглобени от тръбна състезателна рама.
Въпреки това той се различава много малко от възстановения оригинал, с изключение на по-дългото междуосие от 914-6 и намалената вътрешна височина. Трилитров шестцилиндров двигател 3.0L, взет от модела 911, който дава на римейка безпрецедентните 400 конски сили. Австралиецът очевидно е решил, че двигателят, който допринесе за това любимата му автомобилна компания да спечели всички големи световни състезания през 1980 г. (12-те часа на Себринг, 24-те часа на Дайтона, Тарга Флорио, 24-те часа на Нюрбургринг) го е заслужил.
Задвижването на пресъздадения състезателен първороден автомобил на д-р Порше е наследено от модела 915 със задвижване на всички колела (не забравяйте, че оригиналният модел имаше задвижване на задните колела). Петстепенната скоростна кутия също е заимствана от модела 915.
Вижте подобен дизайн: Неразрушим съюз между стъкло и метал – висящи лампи Trace 1 от Blu Dot
Спирачна система с четири супорти, заимствана от пътния модел 934 на компанията. Разбира се, в името на историческата автентичност, корпусът на този австралийски фастбек, както посетителите вече са се досетили, е взет от оригиналния Silver Bullet Hot Rod от 1955 г.
Освен това предната му част не е претърпяла никакви промени и е останала непокътната. Задната част, от друга страна, както може би сте видели от ноу-хауто на австралийския креативен дизайнер по-горе, е променила изцяло „пълнежа“ си.
Като достоен предшественик на редица състезателни спортни автомобили, Silver Bullet Hot Rod има спартански интериор, лишен от модерни джаджи. Освен изпитаното в битките аналогово навигационно табло на 911, нищо не може да отклони вниманието на състезателя от пистата.
Контролираният от робот четирисезонен климатик работи напълно автоматично, без да изисква вниманието на водача. Ретро седанът се отличава с две удобни, ергономични кожени седалки с ниски облегалки, инкрустиран с дърво волан, взет от същия модел 911.
След като видяха творението на австралиеца, а след това провериха щателно спецификациите му, експертите признаха, че това е един от най-добрите уникални дизайнерски проекти, класифициран като 356 Outlaw, който ясно демонстрира придържането към ценностите и традициите на Porsche с целия си дух.
Понастоящем уникумът се намира на територията на Съединените щати, където се предлага за продажба на цена от 139 хил. щатски долара (която той заслужава подобаващо). Разбира се, би било изключително логично, а и достойно от страна на Porsche, да го откупи за демонстрации в своята „зала на славата“.
Моля, наемете ме разбиращ, но римейкът на Porsche Silver Bullet Hot Rod от 1955 година не е впечатляващ. Защо австралиецът обича този автомобил толкова много? Има ли специална история зад него, която го прави толкова значим? Разбира се, всеки има свои предпочитания, но бих искал да разбера повече за любовта на този австралиец към Porsche.