Автомобилите Porsche винаги са били знак за лукс и стабилно богатство, престижен модел за заможни мъже. Новото купе 911 GT3 „G2“ със задвижване на задните колела направи своя публичен дебют през март тази година на годишното автомобилно изложение в Женева, Швейцария.
Новият модел е базиран на 911 Carrera S, но двата модела имат много малко общо помежду си. При GT3 експертите на Porsche са запазили само място за водача и пътника, но са разширили леко задната част на купето. За да се олекоти цялата каросерия, е решено калниците, капакът на багажника и вратите да бъдат изработени изцяло от алуминий, което води до намаляване на общото тегло с 1430 кг, но общата твърдост на каросерията, колкото и да е странно, се увеличава с 25%.
Новият модел използва предно окачване с носачи McPherson и задно окачване с носачи. Инженерите на компанията скъсяват пружините, за да намалят значително височината на шасито, и инсталират електронно управлявани амортисьори. 911 GT3 вече е първото Porsche с напълно управляемо шаси.
На задния мост германските специалисти са инсталирали два електромеханични задвижващи механизма, които отговарят за завъртането на колелата на до 1,5 градуса. При скорост до 50 км/ч задните колела вече се движат в посока, обратна на предните, а от 80 км/ч тези колела работят в синхрон с предните.
За редовните участници в ежедневните ни дебати на страниците на Форум Сити ще бъде полезно да знаят, че автомобилите на германската компания Porsche AG се произвеждат с каросерия купе с две врати, кабриолет и тарга от 1964 г. и досега.
Вижте подобен дизайн: Ратанови полилеи от Tucker Robbins – невероятна смесица от древни островни култури
През почти половинвековната си история Porsche 911 е имало няколко различни модификации във всяко поколение за състезания на писта и всякакви ралита. Благодарение на относителната си достъпност и високата си производителност Porsche е най-популярният автомобил в световните моторни спортове на всички нива.
През годините частни отбори, използващи автомобили на Porsche AG, са печелили различни кръгове от Световния рали шампионат, Targa Florio и състезания на писта през годините.
Porsche 911 GT3 се задвижва от 6-цилиндров двигател с работен обем 3,8 литра и директно впръскване на горивото. Външно двигателят е подобен на този на Carrera S, но инженерите на компанията са го подобрили доста. В резултат на това двигателят е с 25 кг по-лек и произвежда спокойно 475 к.с.с. (440 Нм мощност, което е с 45 коня повече, отколкото в по-ранните модели на.
Сега автомобилът спринтира до 100 км/ч само за 3,5 секунди и развива максимална скорост от 315 км/ч. Porsche 911 GT3 разполага със скоростна кутия PDK с най-новата програма за управление и по-ниско предавателно число. Разходът на гориво на новото Porsche е 18,9 литра на 100 км в града и 8,9 литра на магистрала. Престижният автомобил струва от 221172 USD, а лаковото покритие може да се избере от каталог с 14 различни цвята.
Какви други алтернативи има за автомобил, който е също толкова луксозен и бърз като Porsche 911 GT3, но на достъпна цена за хората, които не са толкова богати?
Колко захарташ ли се чувствахте, като виждахте Porsche 911 GT3? Харесвате ли неговото разкошно съчетание от мощност и лукс? Колко хора могат да си позволят да си закупят такъв превозно средство? Бихте ли предпочели да инвестирате в този автомобил за вас или имате други предпочитания?
Какъв е обемът на двигателя на Porsche 911 GT3 и колко конски сили притежава? Също така, какви специални характеристики и технологии притежава този модел, които го правят най-добрият вариант за заможните господа?